Κατακτώντας τα ύψη

Ένα τροποποιημένο Toyota Hilux βρυχάται ενώ οι τροχοί εκτινάσσουν χαλίκια, σε μία από τις πολλές απότομες κατηφορικές πίστες του όρους Στολ στις Ιουλιανές Άλπεις. Καβαλάει μια σαθρή κορυφή και εκτοξεύεται σε σύντομη πτήση, για να προσγειωθεί θεαματικά σε ένα πλημμυρισμένο χαντάκι, πετώντας αψίδες νερού δεξιά κι αριστερά. Η άγρια και απρόβλεπτη φύση είναι παράδεισος για οδηγούς εκτός δρόμους, αλλά και για φωτογράφους.

“Σε μια ανάλογη φωτογράφιση αυτοκινήτων, είναι σημαντικό να τραβάς μεγάλη ποικιλία φωτογραφιών και δράσης”, εξηγεί ο Uroš, “θέλουμε τις λήψεις για μεγάλες φωτογραφίες, όπου το όχημα είναι στατικό και φαίνεται όμορφο. Είμαι πλήρως αφοσιωμένος σε αυτήν αναζήτηση για όμορφες τοποθεσίες”, συνεχίζει, “για να είναι πιο συναρπαστικές οι φωτογραφίες μου. Αποτελεί στοιχείο του συγκεκριμένου ύφους που χαρακτηρίζει τη δουλειά μου. Πέρα από αυτό, πάντα αναζητάω μια φρέσκια οπτική, υπέροχο φως και βασικά κάνω ό,τι περνάει από το χέρι μου για να αναδείξω τις λεπτομέρειες του αυτοκινήτου. Άλλωστε, το ζητούμενο με αυτές τις φωτογραφίες είναι ο κόσμος να ανακαλύψει κάτι νέο και ξεχωριστό”.

Κατά την προετοιμασία για τη φωτογράφιση δράσης, “από τα πρώτα πράγματα που ψάχνω να βρω είναι ένα σκηνικό όπου τα αυτοκίνητα θα αλληλεπιδρούν με συναρπαστικό τρόπο”, εξηγεί ο Uroš, “γιατί την ενέργεια σε αυτές τις εικόνες την ανεβάζουν οι πέτρες, το χώμα ή τα νερά που πετάγονται”. Για να παγώσει την εκρηκτική δράση, φωτογραφίζει “τουλάχιστον σε 1/1000 δευτ., με λειτουργία συνεχόμενης AF, μετακινώντας την περιοχή της αυτόματης εστίασης με το joystick, ώστε να ξεκινήσει η παρακολούθηση του αυτοκινήτου” συνεχίζει. “Και παρόλο που δεν είμαι αυτός που θα τραβήξει χιλιάδες λήψεις για μια δουλειά, χρησιμοποιώ τη λειτουργία οδήγησης συνεχούς λήψης Hi+ της Alpha 7R IV. Τα 10 fps σημαίνουν ότι μπορώ να βρω εικόνες όπου οι τροχοί δεν ακουμπούν στο έδαφος ή όπου το νερό πετάγεται προς τη σωστή κατεύθυνση. Ό,τι δείχνει καλύτερα τη δράση”.

Οι στατικές λήψεις απαιτούν φροντισμένη σύνθεση και προσοχή στη λεπτομέρεια, εξηγεί ο Uroš. “Φυσικά, πρώτα βεβαιωνόμαστε ότι είναι καθαρές”, σχολιάζει χαμογελώντας, “αλλά οι μικροατέλειες στον αισθητήρα 61 MP της μηχανής μπορούν να ρετουσαριστούν στο post-production. Το φόντο είναι πολύ σημαντικό, γι’ αυτό αναζητώ άγρια τοπία ή παλιά, όμορφα κτίρια, φροντίζοντας να μην υπάρχουν περισπασμοί. Πρέπει να συνδυάζονται, αλλά να μην ξεχνάμε ότι ο σταρ είναι το αυτοκίνητο. Έτσι, φωτογραφίζω με f/5.6 ή f/8, ώστε να φαίνεται καθαρά το φόντο, χωρίς όμως να κυριαρχεί”.

Τόσο σε στατικές όσο και σε λήψεις δράσεις, ο Uroš  προτιμά να φωτογραφίζει από χαμηλή γωνία, ώστε το αυτοκίνητο να δεσπόζει στο καρέ.

Αναφορικά με τον αγαπημένο του φακό, ο Uroš έχει κάνει μια ασυνήθιστη επιλογή και δίνει μια γενικότερη συμβουλή στους επίδοξους φωτογράφους αυτοκινήτων. “Κατ’ αρχάς, είναι πολύ σημαντικό να μη χρησιμοποιείτε πολύ ευρυγώνιους φακούς. Παραμορφώνουν το αυτοκίνητο στα κοντινά και δεν δείχνουν σωστά το ντιζάιν. Πρέπει να φαίνεται όπως θα το έβλεπε το ανθρώπινο μάτι, με σεβασμό στη δουλειά του ανθρώπου που το σχεδίασε. Γι’ αυτό ποτέ δεν πέφτω κάτω από τα 35 mm, σε μηχανή full-frame”.

“Ο αγαπημένος μου φακός”, συνεχίζει, “είναι ο FE 135 mm f/1.8 GM, ειδικά για λήψεις δράσεις. Επίσης, χρησιμοποιώ τον FE 24-70 mm f/2.8 GM στη δεύτερη μηχανή, και έχω και τους FE 35 mm f/1.4 GM και FE 85 mm f/1.4 GM. Αλλά θεωρώ ότι ο 135 mm F1.8 συνδυάζει μια εκπληκτική ευκρίνεια, με την πραγματικά όμορφη αποεστίαση φόντου, ενώ χάρη στο φωτεινό μέγιστο διάφραγμά του, είναι υπέροχος και σε χαμηλό φωτισμό. Δίνει στις λήψεις τηλεφακού μια διαφορετική αίσθηση από έναν τυπικό φακό, όπως ο 70-200 mm. Καθώς είναι σταθερός, θέλει λίγο περισσότερο προγραμματισμό και καλύτερη πρόβλεψη της κίνησης του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό είναι εύκολο αν υπάρχει καλή επικοινωνία με τον οδηγό”.